湖南保时捷车友会俱乐部激光雷达加持 解读全新奥迪A6L驾驶辅助

  [汽车之家技术] 在广州车展上，新新一代奥迪A6L(参数询价)正式亮相。我们也第一时间拿到了这款新车，关于这款车的信息我们已通过这篇《运动系未来战士 全新奥迪A6七大技术》为大家有过了详细地理解阅读，不过相比这些，我更关注这款车的科技配置。年初在英戈尔施塔特的奥迪半导体试验室，我看到了奥迪在半导体领域强大的研发实力，当时就对奥迪的科技功能开发充满兴趣，这次有机会近距离接触，就跟大家简单地聊聊。

  全新的奥迪A6L为完成这些复杂的功能，配置了一系列的传感器，他们通过不同的属性进行互补，经过冗余设计，最终以下面的这些配置成型：

  从传感器性能上讲，激光雷达具有非常好的平衡性。它分辨率比较高，还能够同时追踪多个目标，速度分辨率也快，大约在10m/s以内，这在某种程度上预示着能够获得清晰的外部图像。但缺点也很明显，成本是一个，其次受环境影响也比较大，因此激光雷达还需要配置清洁系统。

  激光雷达现阶段很适合成为摄像头和微波雷达的冗余系统，在摄像头、雷达工作时成为它们的补充。

  国外版本的A6还具有Car-to-X的功能，因此zFAS还能分析实时地图信息，国内版本我在车载系统的网络里只发现了2G的移动网络信号，网卡的原因，但车联网的功能应该被了。从奥迪A8的表现来看，奥迪的zFAS功能足够强大，全新奥迪A6L的实际上路表现令人期待。

  除了主动安全功能，奥迪A6L上的全场景驻车也是个很“细腻”的功能。为啥说细腻呢？360°环视影像从暗角到盲区优化的十分出色，全景影像系统虚拟出的车辆四周环境很真实，在地库低光环境下也很清晰，对这种一辆长5050mm的大车，这项功能很能得到我的好感。

  编辑总结：因为刚刚发布，我拿到的车子也无法开上公路，只能简单的在封闭道路体验一下，但从初体验来说，整车的科技已散发出极强的魅力，与奥迪A8师出同门的高级辅助驾驶实际体验也令人垂涎，不久后我们会给大家带来更详细的体验，敬请期待吧。（图/文 汽车之家 冷晓阳）

上一篇：一文读懂汽车传感器技术与发展趋势

下一篇：【48812】BE Meyers推出DAGIR和MILR激光设备